Saabforum.nl

Ik weet niet wat de kosten zijn.
Het lijkt me dat wanneer er random dingen worden vervangen omdat de hardware zeer waarschijnlijk niet goed is, en je kan het uitsluiten met behulp van een testbank dat het nog wel snel terugverdiend is.

Het klokje doet het weer.
Alleen staat ie op 2001 en niet op 2020.
Zou het komen door de jaarwisseling?

@Dion

Heb je ook een testbank beschikbaar?
Dat zou je werk een stuk inzichtelijker maken.
Lijkt me erg mooi werken voor jezelf en voor de klant. Aan de hand van een vermogens kromme en andere gemeten data, kan je ook beter zien of er in de hardware of software aanpassingen gedaan moeten worden.

Dank voor jullie reacties. Mijn negatieve Ioff ontstaat al bij lagere Iat waarden (vanaf circa 34-36 graden). De turbodruk wordt dan vrij snel weggenomen door de ECU. Ik ben er inmiddels zelf (bijna) van overtuigd dat het een sensor of een elektrische verbinding (joints in de draadboom wellicht) is...

Het lijkt erop dat er lucht in zit en of dat er ergens toch iets van lekage is.

Dat is toch nog wel eens te bekijken. Een stock D E aero op een test bank gooien, uiteraard wel een moet niet al teveel KM’s en goed gezond blok.

Gewoon nog een keer nakijken zoals gezegd. 280 pk met een euro 95 setting ga je niet halen, kan me ook niet direct herinneren dat ik dat gezegd heb. Op Euro95 mag je blij zijn tussen de 260 en 270 pk te halen. Je hebt eigenlijk voor die laatste pk's heel veel voorontsteking nodig die je nooit gaat ...

[]Kan aan mij liggen ik zie geen verschil.
Welke torsiestangen zijn dat?

Ik zou toch snel die bougies weer vervangen door ngk, geloof dat sommige geen garantie geven op de di als je geen ngk hebt gemonteerd en sowieso loopt de motor er beter op. Maar wel fijn dat het nu beter loopt! Heb nu zelf ook 270pk, maar voelt idd aan als minder. Denk dat het komt door de opbouw e...

Naar aanleiding van de vermogensbankmeeting en de wat tegenvallende resultaten 230pk Ipv 280,heb ik mijn lmm en di vervangen dit zorgde wel voor wat soepeler rijdende auto maar niet direct weer in top staat. Dus vandaag nieuwe di cassette gemonteerd met Bosch r6 bougies. Ik had liever ngk gehad hela...

Nou. Al een paar keer de stroom eraf gehad. En het klokje bleef werken. Vandaag Ff nieuwe di cassette en bougies gemonteerd en de accu los gehad om de storing te wissen. Wat denk je. Juist klok weg [emoji85]. Dit zorgt er wel voor dat ik steeds meer neig naar aftermarket waar mijn iPhone ook op aang...

Tja twijfel een beetje, bumper is ook niet extreem veel werk, maar accubak/LMM zijn een stuk sneller los. Ben voor de gewone Osram D1S gegaan, ga met gewone koplampen altijd wel voor de nightbreakers maar mijn ervaring is wel dat ze relatief snel de geest geven en dan zijn die D1S wel erg prijzig.....

Kijk ook eens welk soort en merk blokken er gemonteerd zijn. Wanneer deze niet snel genoeg hun warmte kwijt kunnen of warmer worden dan de schijf kan hebben. Heb je deze problemen ook. Kromme schijven zijn misschien wel de uiting van een ander probleem.

Van de week nog de polen van de accu gehad.
De klok werkt gewoon. [emoji51]

Ja euro’s zijn soms lastige dingen. Aan de andere kant geld moet rollen. [emoji2957]